升降平臺(tái)升降速度不穩(wěn)定從當(dāng)場(chǎng)運(yùn)用看來(lái)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)升降平臺(tái)顫動(dòng)、升高部位較難檢驗(yàn)找不著負(fù)相關(guān)、上升有撞擊噪音、液壓缸漏油等狀況。

一、經(jīng)當(dāng)場(chǎng)查看升降平臺(tái)發(fā)現(xiàn)主要是升降平臺(tái)液壓缸的舉升速度過(guò)快導(dǎo)致設(shè)備故障率提升，比較嚴(yán)重影響到了生產(chǎn)率。升降平臺(tái)液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的根本原因液壓缸舉升速度不穩(wěn)定，其因素許多，有設(shè)計(jì)方案領(lǐng)域的、也是有生產(chǎn)制作和應(yīng)用領(lǐng)域的。 

二、對(duì)于升降平臺(tái)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)具有的常見(jiàn)故障，應(yīng)用速度彎曲剛度基礎(chǔ)理論，剖析升降平臺(tái)液壓缸舉升速度不穩(wěn)定的緣故：(1)舉升液壓機(jī)回路組成：汽油泵調(diào)速閥、液壓換向閥、液壓換向閥、單邊節(jié)流閥(無(wú)節(jié)流)、提高液壓缸。(2)對(duì)舉升回路創(chuàng)建速度剛度剖析式。注入液壓缸的總流量，即流過(guò)單邊節(jié)流閥的總流量式中為穿過(guò)節(jié)流閥的總流量；節(jié)流閥的節(jié)流口形態(tài)及機(jī)油黏性等相關(guān)的指數(shù)；AT進(jìn)為節(jié)流口通暢總面積(提高無(wú)節(jié)流)；液壓油泵的出入口工作壓力1為液壓缸進(jìn)油腔的工作壓力，為提高液壓缸柱塞泵總面積；由節(jié)流口樣子所確定的指數(shù)值，得變速回路的速度式得知，當(dāng)節(jié)流閥門總面積一致時(shí)，升降平臺(tái)液壓缸輸出速度將隨負(fù)荷的變動(dòng)而轉(zhuǎn)變。而負(fù)荷的變動(dòng)對(duì)速度的危害的程度用速度彎曲剛度T來(lái)表明：因隨負(fù)荷的提升，電梯實(shí)行元器件液壓缸的輸出速度減少負(fù)值；為使進(jìn)為正數(shù)，故式里加一減號(hào)。帶入液壓升降平臺(tái)，得進(jìn)口節(jié)流變速回路的速度彎曲剛度進(jìn)值越大，液壓機(jī)回路速度可靠性越高。

三、依據(jù)具體分析得知如下所示：(1)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí)，節(jié)流閥門進(jìn)越小，則系統(tǒng)軟件速度彎曲剛度進(jìn)越高；相反，若節(jié)流閥張口總面積越大，則進(jìn)越低.。(2)當(dāng)負(fù)荷不會(huì)改變時(shí)，低速檔下的速度彎曲剛度好，當(dāng)負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，負(fù)荷鐘頭的速度彎曲剛度好，(3)提升提供的油工作壓力增加液壓缸合理功能總面積，可提升速度彎曲剛度?？偟膩?lái)說(shuō)，引起液壓機(jī)升降平臺(tái)該問(wèn)題的首要因素是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)提高變速回路設(shè)計(jì)方案不科學(xué)導(dǎo)致。