升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)的故障各種各樣。不一樣的液壓機(jī)械。內(nèi)于構(gòu)成液壓系統(tǒng)的液壓機(jī)基礎(chǔ)控制回路不一樣及構(gòu)成基本上控制回路的部件不一樣，發(fā)生的故障也就不一樣。系統(tǒng)軟件中形成的故障有些是某一液壓元件失效而導(dǎo)致的，有些是系統(tǒng)軟件中好多個(gè)液壓元件綜合性要素造成的。大的、毀滅性故障在很多狀況下，全是由一些小故障累積而成的。

一般狀況下，一切故障在演化為大故障以前都是會(huì)隨著發(fā)生一些異常預(yù)兆，這種預(yù)兆可概括為下列一些層面：

1.升降平臺(tái)發(fā)生異常的響聲，比如泵、電機(jī)、調(diào)速閥等部位的響聲異常。

2.升降平臺(tái)發(fā)生旋轉(zhuǎn)、走動(dòng)、卷揚(yáng)機(jī)油馬達(dá)及其各工作中設(shè)備液壓缸發(fā)生速率降低及乏力現(xiàn)象。

3.升降平臺(tái)發(fā)生汽車油箱液壓機(jī)降低、液壓油霉變現(xiàn)象。

4.升降平臺(tái)液壓元件外界表層發(fā)生了液壓油漏水現(xiàn)象

5.升降平臺(tái)溫度過高。

6.升降平臺(tái)管道損害、震動(dòng)及松脫。

7.升降平臺(tái)發(fā)生燒焦味道等。

升降平臺(tái)全部這種現(xiàn)象，只需在應(yīng)用全過程中仔細(xì)注意，都可以憑肉眼觀查，手的觸碰、鼻的嗅聞發(fā)覺。使用人應(yīng)根據(jù)這類當(dāng)場(chǎng)查驗(yàn)再很據(jù)必需的基礎(chǔ)理論和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)找到造成故障緣故，進(jìn)而盡早修補(bǔ)。

升降平臺(tái)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障時(shí)，在絕大多數(shù)狀況下，不容易馬上找到故障部位。由于在液壓系統(tǒng)中，各種各樣元器件相輔助設(shè)備及其液壓油大多數(shù)封閉式在外殼和管路內(nèi)，不可以象齒輪傳動(dòng)那般立即觀查，并且在測(cè)旦層面又比不上電源電路那般便捷。此外，系統(tǒng)軟件只能在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才可以主要表現(xiàn)故障現(xiàn)象，某一故障現(xiàn)象的發(fā)生，其源頭能夠有多種很有可能。這類液壓系統(tǒng)故障獨(dú)有的隱秘性和繁雜仕伴隨著操作系統(tǒng)的復(fù)雜性及帶有液壓元件總數(shù)的增加，主要表現(xiàn)得十分明顯。這就給定期檢查清除故障產(chǎn)生難度系數(shù)，通常不可以一次就能精確地辨別出故障的緣故，那么就得不斷剖析、不斷查驗(yàn)直至找出造成故障的緣故才行。

為了更好地更確切地尋找升降平臺(tái)故障部位，最大限度地降低和防止片面性，盡可能地防止拆裝本不可拆裝的元器件。