市面上兩萬(wàn)多移動(dòng)式登車橋與我公司叁萬(wàn)多移動(dòng)式登車橋區(qū)別

作者：胡祖煌 13929207700

市面上很多客人問(wèn)我，為什么有些廠家移動(dòng)式登車橋賣兩萬(wàn)多不到叁萬(wàn)？而你公司的移動(dòng)式登車橋?yàn)槭裁匆f(wàn)多？有什么區(qū)別？
1、從外型尺寸上看：兩萬(wàn)多的大部分是9000mm長(zhǎng)，而我公司用的是11000mm長(zhǎng)，這里就省了不少材料，成本省了3000元左右。
2、從斜坡用材上看：兩萬(wàn)多的大部分是鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)，我公司用的是登車橋?qū)Ｓ酶駯虐?，鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)不但防滑效果差，而且很容易被叉車齒碰壞，還有就是板面上容易藏垃圾，加快板面和菱形鐵絲網(wǎng)的腐蝕。我公司的專業(yè)格柵板是通透的，不但強(qiáng)度好，且不會(huì)藏垃圾，防滑性能也非常好，下雨天作業(yè)都沒(méi)問(wèn)題。這兩種不同的用材成本相差5000-6000元。
3、從結(jié)構(gòu)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車橋下面有4-6個(gè)支點(diǎn)（除2個(gè)支撐腿外），這里有兩個(gè)問(wèn)題：（1、需要多個(gè)支點(diǎn)，反應(yīng)他的強(qiáng)度不行，這種的不能稱為登車橋，只能叫著登車架。2、調(diào)節(jié)非常麻煩，這些支點(diǎn)都要單獨(dú)調(diào)節(jié)一致高度，才能保證登車架的受力均衡，如果場(chǎng)地不平的話，這種登車架極容易變型。我公司的登車橋只有2個(gè)支撐腿，一個(gè)搖桿調(diào)節(jié)即可，省時(shí)又方便，適用場(chǎng)地廣泛。
4、從移動(dòng)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車的輪胎支架是不帶液壓油缸和手動(dòng)泵的，這塊省了1000-2000元的成本，當(dāng)然這種轉(zhuǎn)彎是不便利的，需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑。我公司用的是登車橋的輪胎支架帶有液壓油缸和手動(dòng)泵的，上下調(diào)節(jié)方便，登車橋移動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便。
本文由中國(guó)著名的移動(dòng)式登車橋營(yíng)銷專家胡祖煌先生原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)署名原創(chuàng)作者，否則以侵權(quán)論處，追究法律責(zé)任！